За основу мы взяли СОКОЛ ПРО и интегрировали оригинальную раму с минимальной высотой для загрузки и очень низким центром тяжести.
Для задней подвески мы использовали длинные мягкие рессоры с вспомогательными пневмоподушками.
Мягкие рессоры в совокупности с пневмоподушками позволяют комфортно передвигается с минимальной загрузкой, и при необходимости нагружать колесо до максимально допустимой 600 кг., нагрузки на 1 покрышку.
Новое рулевое управление -уверенное удержание траектории движения без рыскания, новая подвеска на шаровых -комфортное передвижение по пересеченной местности, принудительные 100% пневмоблокировки в обоих мостах.
В базовой комплектации стоят заводские шины Авторос X-TRIM 1200х600.
За основу мы взяли СОКОЛ ПРО и интегрировали оригинальную раму с минимальной высотой для загрузки и очень низким центром тяжести.
Для задней подвески мы использовали длинные мягкие рессоры с вспомогательными пневмоподушками.
Мягкие рессоры в совокупности с пневмоподушками позволяют комфортно передвигается с минимальной загрузкой, и при необходимости нагружать колесо до максимально допустимой 600 кг., нагрузки на 1 покрышку.
Новое рулевое управление -уверенное удержание траектории движения без рыскания, новая подвеска на шаровых -комфортное передвижение по пересеченной местности, принудительные 100% пневмоблокировки в обоих мостах.
В базовой комплектации стоят заводские шины Авторос X-TRIM 1200х600.